波音南卡罗来纳员工面临裁员消息

CHONGGANG YOUYAN
南卡日报综合消息 本周，波音公司将通知员工，是否会在该公司宣布的广泛成本削减计划下失去工作。作为查尔斯顿地区的重要雇主之一，波音是在面临财务重创的罢工期间宣布这一计划的。

波音公司上个月表示，将削减10%的员工总数，涵盖从高管层到中层管理人员再到工厂工人。新任首席执行官凯利·奥特伯格在10月11日的员工备忘录中指出：“我们的业务正处于困难时期，我们面临的挑战不可低估。”

自2019年以来，波音累计亏损达250亿美元，奥特伯格表示，公司糟糕的财务状况迫使其“必须做出艰难的决定，进行结构性调整，以确保长期竞争力并继续为客户提供服务。”

波音在全球范围内雇佣约17.1万名员工，分布在美国西北太平洋地区、加利福尼亚、南卡罗来纳和密苏里州等地的工厂。根据最近的年度更新，波音在南卡罗来纳州的员工总数为7,864人，为15年前公司在该地区建立主要制造业务以来的最高纪录。大部分员工在国际大道附近的787梦想飞机总装厂工作，其他人则在北查尔斯顿的两个地点从事零件生产和技术支持。

波音在11月13日的一份声明中表示：“如先前宣布，我们正在调整员工数量，以符合财务状况和更专注的优先事项。我们致力于在这一挑战时期为员工提供支持。”

公司预计不会在通知发出后披露具体裁员地点，大部分受影响的员工将在2025年1月中旬离职。符合条件的员工将获得遣散费、职业过渡援助和三个月的健康保险补贴。裁员目标中包含自然减员，如退休、辞职和未填补的职位。未来的招聘将集中在关键岗位上。

波音过去六年因一系列失误导致声誉和财务状况受损。2018年10月和2019年3月，两架737 Max飞机的坠毁共导致346人遇难，使公司蒙受重创。本地787项目也因发现机身缝隙问题而受到关注，导致维修耗时昂贵，交付自2021年5月起两度暂停，总计16个月。今年，阿拉斯加航空一架737 Max在起飞后机身面板爆裂，无人受伤，但波音再次面临监管审查。

9月14日的工厂罢工使公司财务困境加剧，生产停滞影响了收入来源。虽然罢工在11月4日结束，波音表示需要几周才能恢复生产线运作。

奥特伯格在10月23日对财务分析师表示，裁员和其他成本削减措施是“重设优先事项并创建精简、更专注的组织”的必要步骤。他强调，裁员将集中在减少间接开支和“非必要”职位上，不会削减生产线或工程实验室的人员。

截至本周，波音的商用飞机积压订单总数为5,462架，总价值约为5000亿美元。其中包括北查尔斯顿工厂生产的717架梦想飞机订单，该工厂在罢工期间保持开放。波音计划在2025年或次年将787生产速度提高一倍，达到每月10架。

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